據(jù)《新京報》報道，舍弗勒大中華區(qū)CEO張藝林，9月14日致函上海市有關(guān)部門，稱其原材料供應(yīng)商上海界龍金屬拉絲有限公司因環(huán)保問題將被關(guān)停，公司面臨供貨危機，并稱“此問題將會導(dǎo)致49家車企，200多款汽車或因此停產(chǎn)三個月，會造成3000億元的產(chǎn)值損失”。

對此，有媒體評價這是“環(huán)保的收緊，必然影響實體經(jīng)濟”。但在北京時間“銳評”看來，這種說法純粹無稽之談，因為舍弗勒的這封求助函只能說是為了遮掩自己在供應(yīng)鏈方面的短板，根本和環(huán)保沒有任何關(guān)系。

首先，舍弗勒并不是認為環(huán)保影響了經(jīng)濟有什么不對，也不是覺得處罰過重，而是覺得有些措手不及。因為被處罰的這家上海企業(yè)，是其唯一的滾針供應(yīng)商，這導(dǎo)致可能出現(xiàn)零配件供應(yīng)中斷。

實際上，這家德國知名車企的想法是：“在不違反相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)的前提下，允許界龍繼續(xù)為其提供3個月的冷拔鋼絲服務(wù)，保證供應(yīng)商切換所必要的準備時間”，這并不是針對環(huán)保風(fēng)暴有什么意見，也不是替廠家求情免罰，只不過是希望處罰同時可以盡量規(guī)避對自身的影響。

一些媒體和經(jīng)濟界分析人士，出于某些目的將這件事歸結(jié)為“環(huán)保影響經(jīng)濟”，純屬過度聯(lián)想、無端升格、夸大其詞！德企自己都沒有對“環(huán)保”有一字抱怨指摘，為什么要做這樣的聯(lián)想？

實際上，這份求助函在銳評君看來，不過是為了遮掩這家德企的無能！

諾大一個國際知名品牌，居然就只有這么一個滾針供應(yīng)商，這種情況即便是在中國的大中型企業(yè)中也十分罕見。要知道滾針并不是什么高精尖產(chǎn)品，無非是因為之前沒有做好備手，以至于臨時出現(xiàn)問題竟然無可替代，這不得不說是這家德企某些人的無能所致。

有趣的是，很快這家德企又澄清說，已調(diào)動全球資源妥善處理供應(yīng)鏈事宜，目前對主機廠整車生產(chǎn)影響可控。這就更說明此事跟“環(huán)保沖擊經(jīng)濟”沒有絲毫關(guān)系，分明是這家德企自己從成本角度考慮對政府提的一次無理要求。既然明明自己能解決，為什么拿出“3000億損失”來要挾政府？

而同時，此事也暴露出一些國人對中國環(huán)保風(fēng)暴缺乏信心和底氣，甚至存在一絲抵觸情緒，認為搞環(huán)保會影響經(jīng)濟，甚至出現(xiàn)“沖擊”，以至于不惜借外國企業(yè)之口來表達自己的情緒。

其實這種所謂“沖擊”在中國龐大的經(jīng)濟體量面前根本可以忽略不計，而即便出現(xiàn)對個別企業(yè)經(jīng)營的影響，也是那些違法、違規(guī)企業(yè)破壞環(huán)保造成的，是“不環(huán)保企業(yè)自作自受”的現(xiàn)象，怎么反而倒打一耙成了“環(huán)保沖擊經(jīng)濟”，這種說法真是荒謬至極！

希望國人能夠明白，為了中國大地上的青山綠水藍天白云，這場環(huán)保風(fēng)暴還會持續(xù)下去，那些無謂的擔心和無端的指責(zé)也都可以消停了。至于像舍弗勒這樣的在華外企，不如想象怎么完善自己的供應(yīng)鏈去，也省得擺出一副可憐相反惹人笑了。